小时候，我家在张家口北站附近住过。北站，也叫张家口站，是个100多年历史的老站了。京张铁路，是我国自己修建的第一条铁路，北站，是京张铁路的终点站，也是一等车站。那时的北站四周有铁栅栏围着，站里，有些神神秘秘，也有些威威严严。春夏秋季，栅栏内总是郁郁葱葱的，一圈松柏灌木犹如小战士一样，一如既往，义无反顾地站在那里。穿梭在站里来自五湖四海的人，各种口音混杂一起，让我们这些孩子感到新鲜，有趣。
站里有历经70多年的行车室，也就是张家口最古老的调度室。如今，它依然屹立在那里，它已被张家口市列为文物了。站在铁栅栏外，看着全木质结构的老旧的行车室，看着门窗上的斑驳油漆，看着沧桑、甚至破旧的满是裂纹的木门，好似就看到了这里的繁忙。候车站头，还有百年历史的雨棚。詹天佑题字的张家口车站清晰可见。
北站不仅有客运，更多的还是承担货运功能，最繁华时，站里满眼的调车机，到处都是装卸的货物。当时，体会不到老北站的神奇和辉煌，更体会不到它平凡的伟大，只喜欢北站周围的好去处，百货大楼，怡安街商场，庆丰影院，东回民饭馆爱吃爱玩儿，都齐全！其实，当时整整一条怡安街都是灯红酒绿，流光溢彩的。这条大约一华里的街上，医药、饮食、住宿、商贸、娱乐一应俱全。凡到张家口来的人，都知道西有武城街，东有怡安街。
货场，顾名思义，肯定跟货物有关，在当时，它就是个大物流中心。进货场，能清晰看到单独的火车头和火车身子，还能体验火车震耳欲聋的响声空卡空卡空卡呜！如今，货场取消了，盖楼了，公交车站站名也改了，但在我们的心底里，还习惯叫它货场。
搬道岔也挺有意思，那时的道岔是手工的，火车经过南口，铁轨旁有一间小屋，读文章网，铁路工人一会会儿出来，道岔放下，嘴里还喊着：退后、退后！当时，火车从南口穿过，茶坊有一个站台，在张家口都算是一道风景。
北站附近住的人讲普通话的居多。张家口由桥划分为桥东和桥西，桥东桥西的区别其实还包括口音。火车通行张家口，使张家口成为塞北大商旅中心，如果说晋商赶着马车带着驼队进入张家口，扎根于桥西。那么津商、京商进入便是依靠更加方便的火车了。他们驻扎于北站附近的桥东。这些商人把字正腔圆的普通话也由火车一并带到了桥东，带到了张家口。住在北站周围的人，当然也大都说一口好听的普通话了。
喜欢北站，主要还喜欢它的作用，它能把我的身体和希望一起放飞。在孩子们的印象中，有身份的，忙碌的，见过大世面的人才有资格常坐火车。爷爷在外地，爸因此每四年有一次探亲假。爸去探亲喜欢带着我。那时的春运虽不如现在疯狂，可没票没座儿也是常有的事儿。那时没有这么多放假回家的大学生，没有这么多漂泊在外发展在外的青年人，也没有这么多农民工。可是，那时也没有现在可供选择多元的交通工具，所以，作为主要交通工具的火车自然承载了很多很多
